El otro día compartimos un vídeo, sobre el uso de la dinamométrica donde hablábamos del par de apriete en los tornillos. Hoy hablamos de como saber o de que par de apriete necesita cada tornillo según donde esté colocado. Es muy fácil, cuando se trata de un tornillo que no está en un punto crítico de nuestra moto podemos utilizar el par standard, pero cuando es algún tornillo especial en la zona del motor o roscada sobre materiales blandos mejor utilizar el par que nos da el fabricante y nos aseguramos de no tener ningún disgusto.

En el siguiente vídeo Juan Sarrió, profesor de profesores, nos introduce al par de apriete y como elegirlo según las necesidades, esperamos os guste y sea de vuestro interés.

 

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